- Martillo de carrocero
Se utilizan normalmente en función de la forma y accesibilidad de la pieza que se vaya a reparar.
Como se aprecia en las imágenes, los hay de varios tipos.
- Martillo de bola
Imprescindible para el
chapista, sobre todo para reparaciones
con abolladuras de cierta envergadura.
Los martillos de bola grandes,
por su peso y tamaño no se usan para
alisados, a no ser que se trate de chapas
gruesas.
Son martillos perfectos para deformaciones con grandes estiramientos, por ejemplo para aliviar tensiones en largueros, pisos, etc..
Son martillos perfectos para deformaciones con grandes estiramientos, por ejemplo para aliviar tensiones en largueros, pisos, etc..
- Maza
Tipo de martillo usado
en reparaciones de carrocería para reparar
grandes deformaciones en cualquier parte del chasis
o refuerzo de la estructura.
En ocasiones, se usan tacos de madera grandes para proteger la zona de la carrocería a golpear, y así, no deformarla al recibir el impacto de la maza.
En ocasiones, se usan tacos de madera grandes para proteger la zona de la carrocería a golpear, y así, no deformarla al recibir el impacto de la maza.
Según comunidades también
se les suele nombrar como; macho, porro, marro, mazo,
etc.
La maza es imprescindible para reparar
tanto en bancada como en golpes de consideración
en las carrocerías
- Martillo de Nylon
Son martillos de plástico que dañan menos que los metálicos y sólo se usan con ese fin, el dañar y marcar la chapa lo menos posible.
En estos martillos las bocas de nylon son tratadas para una vida más larga y una mayor seguridad de trabajo.
- Cortafrío, cincel y buril
Los cortafríos, cinceles y buriles,
son herramientas manuales, se usan para cortar, desbastar,
dar formas y desunir piezas de la carrocería
en frío, pero deben usarse con precaución,
porque dañan
y deforman la chapa.
Siempre que nos sea posible, elegiremos
para cortar chapa una sierra neumática, arco
de sierra, etc., en lugar de cinceles, puesto que
aumentaremos la calidad de nuestra reparación
y las piezas encajarán mejor unas con otras.
Estas herramientas de mano tampoco
son aconsejables en cierta medida para desunir los
puntos de soldadura, es mejor y recomendable usar
una despunteadora o bien brocas especiales para cortar
puntadas y que se pueden usar con cualquier taladro
de mano.
- Destornillador a golpe
El destornillador a golpe suele
venir con un surtido de puntas como torx, estrella,
pozidriv, plana, allen, etc. Y se usa principalmente
para aflojar o apretar tornillos que van bastante
apretados o bien están agarrados por el óxido.
La forma de uso es regular
el sentido de giro que deseamos en el destornillador,
acoplarle la punta que corresponda con el tornillo
a aflojar. Y ayudándonos de golpes de martillo(normalmente
grande) aflojar o apretar según corresponda
sujetando firmemente el destornillador.
El mecanismo de esta herramienta se basa en aprovechar el impacto recibido, para transformarlo en una gran fuerza de giro.
El mecanismo de esta herramienta se basa en aprovechar el impacto recibido, para transformarlo en una gran fuerza de giro.
- Destornillador plano
- Destornillador de estrella
- Destornillador pozidriv
- Sacagrapas
Las hay convencionales
y articuladas y se utilizan principalmente
para extraer gran variedad de grapas.
Especialmente eficaces
para desmontar guarnecidos también llamados
cantoneras, cartoneras, vestiduras, etc., en los coches.
Se debe tener
cuidado al utilizar el sacagrapas para no arañar
nada, sobre todo la pintura del vehículo
e incluso podemos deformar la chapa si prestamos la
debida atención.
Para las grapas de "plásticos
de paso rueda", es más recomendable usar
la leva normal y no la articulada por cuestiones de
espacio.
En el mercado existen
revestidas o macizas de nailon, las
cuales son las recomendadas para el desmontaje óptimo.
Tases/sufrideras
Las sufrideras o tases, son unas
de las principales herramientas de los chapistas,
y son usadas como entibo para la reparación
de abolladuras.
Se trata de unas herramientas pasivas manuales fabricadas en acero, provistas de varias caras con diferentes formas, para que se golpee entre éstas y la chapa, por zonas más o menos enfrentadas y facilitar así el retorno de la chapa a su forma original.
Las hay de muchas formas, y elegiremos
aquella que mejor se adapte a la forma original
de la chapa a reparar.A los tipos de sufrideras o tases,
se les conoce también como: tacón,
cuña, corazón, riñón,
seta, carrete, oval, de raíl, plana, etc.
Todos los nombres vienen dados por relacionar sus
formas con objetos cotidianos y así poder
diferenciar unas de otras con un nombre.Se trata de unas herramientas pasivas manuales fabricadas en acero, provistas de varias caras con diferentes formas, para que se golpee entre éstas y la chapa, por zonas más o menos enfrentadas y facilitar así el retorno de la chapa a su forma original.
Lo bueno de cualquier tas, es que podemos utilizar cualquier cara de él, según nos convenga para la reparación de una pieza.
Un tipo de bancada muy utilizado
en los talleres de chapa y pintura es la bancada
universal, pues permite reparar cualquier
vehículo sin importar su marca o modelo.
Casi siempre es la inversión
más grande de un taller de reparaciones de
chapa, pero si el taller se dedica a reparar carrocerías
con grandes deformaciones, la inversión se
rentabiliza satisfactoriamente, tanto económicamente,
como en la calidad de las reparaciones de carrocería.
Durante el estiraje, se deben comprobar en todo momento las dimensiones del vehículo.
Herramienta neumática
- Sierra neumática manual
La sierra neumática o también llamada
caladora neumática manual, es una de las herramientas
de corte más utilizadas actualmente por los
chapistas en las reparaciones de carrocerías.
Al ser neumática, obviamente funciona por aire y a una presión de entrada comprendida entre 6 y 8 bares en casi todos los modelos manuales, con un consumo aproximado de 120 l/m trabajando a 10.000 revoluciones por minuto.
Al ser neumática, obviamente funciona por aire y a una presión de entrada comprendida entre 6 y 8 bares en casi todos los modelos manuales, con un consumo aproximado de 120 l/m trabajando a 10.000 revoluciones por minuto.
Sirve para cortar chapas de acero incluso de varios
milímetros de espesor, también sirve
para cortar aluminio, fibra, plásticos e incluso
madera dependiendo de la hoja elegida.
Son muy seguras porque traen incorporado un "gatillo" de
seguridad para que no funcionen si no es a voluntad
del operario.
- Despunteadora neumática manual
La despunteadora
neumática es un taladro "especial" de
aire comprimido que se usa para el despunteado de
las soldaduras
por puntos de resistencia. Es especial porque
incorpora un sistema el cual nos permite ajustar
la profundidad y la velocidad de corte con mucha
exactitud.
La brocas son sustituibles y están afiladas
con un ángulo de corte plano, por lo tanto
diferente al afilado de una broca convencional.
Las despunteadoras neumáticas se usan con
arco o sin el dependiendo del acceso a los puntos
de soldadura.
- Garlopa de carrocero
Fuente: www.elchapista.com
